Idag bar det av till Helsingborg för ett studiebesök hos ARRIVA. Förmiddagen bjöd på teori, där en instruktör från ARRIVA gick igenom och beskrev motorvagnen X61, eller de nya Pågatågen, som allmänheten känner till dem.
Efter lunch gick vi ner till underhållshallen. En hall som kan husera fyra stycken tågsätt samtidigt. Två i bredd, och två på längden. En X61:a är ca. 75 meter lång, och ca. 3.3 meter bred.
Inne i underhållshallen kunde man gå under tågen, mellan rälen, något som är ganska vanligt på många ställen. Men man kan också gå upp på en gång bredvid tågsättet, som är i samma höjd som tågsättet. Syftet med gången är att personal på ett enkelt sätt ska kunna utföra underhållsarbeten på den utrustning som finns uppe på fordonstaket. X61, och andra i den familjen, har majoriteten av sin utrustning uppe på taket och inget under fordonet. Något som många av de äldre fordonen har. Detta medför också att golvet inne i de nyare fordonen blir lägre, och resenärer behöver inte kliva in i fordonet, utan det räcker med att gå in då golvet och perrongen är på samma nivå. Utrustningen uppe på taket är indelat i olika moduler, precis som utrustningen inne i en Rc. Detta snabbar upp bytet av trasiga enheter, och den trasiga enheten kan sedan felsökas på annan plats och tågsättet kan rulla vidare.
Passade på att ta några bilder, som jag tänkte dela med mig av här. Att få se ovansidan av ett fordon är ovanligt, och klassen stod ett bra ta uppe på gången och tittade ut över X61:ans tak.
Bangården, utanför hallen.
Mittgången inne i hallen.
Inne i hallen.
Taket på en X61:a taget från gången uppe vid fordonstaken.
Taket på en X61:a taget från gången uppe vid fordonstaken.
Taket på en X61:a taget från gången uppe vid fordonstaken.
Taket på en X61:a taget från gången uppe vid fordonstaken.
Taket på en X61:a taget från gången uppe vid fordonstaken.
Taket på en X61:a taget från gången uppe vid fordonstaken.
Taket på en X61:a taget från gången uppe vid fordonstaken. Nedfälld strömavtagare tillsammans med en av de två huvudbrytarna. Huvudbrytaren är den cylinderformade enheten till höger i bild.
Förarmiljön på en X61:a.
Inga kommentarer:
Skicka en kommentar