Gott nytt år!

Tänkte jag skulle önska er alla ett gott nytt år. Jag har varit lite inaktiv på bloggen de senaste dagarna, men snart är det ett nytt år och dags för nya tag. Den 9:e januari är det dags att sätta sig vid skolbänken igen, i ungefär en månad, innan det är dags för nästa LIA. Något som jag ser fram emot.

LIA1 hos SJ AB i Sundsvall, dag 11

Idag har jag haft fridag, och fått chansen att ladda upp batterierna. Imorgon bär det av mot Stockholm igen, med en X2:a. Tidigt, tidigt.. klockan ringer kring 03:15.

LIA1 hos SJ AB i Sundsvall, dag 10

Idag var det dags för samma tur som jag hade igår, en dagtur till och från Stockholm.

Under den här turen passade jag på att ta några fler bilder på omgivningen, som ni kan se nedan.

Stopp för resandeutbyte i Hudiksvall.

Stopp för resandeutbyte i Hudiksvall, sett från förarhytten på en X2:a. Väntar på att få "lägga ut blinken".

På spår mot Gävle, hastighet kring 160 km/h.

På spår mot Gävle, passerar en mindre snöstorm.

Kortare stopp i Gävle för resandeutbyte.

LIA1 hos SJ AB i Sundsvall, dag 9

Idag var det dags för en dagtur till Stockholm och tillbaka.

Sundsvall stationshus, en tidig vintermorgon.

Delar av spårområdet vid Sundsvalls stationshus. Det är mitt tåg som man skymtar till vänster i bild.

När vi kom fram till Centralen var det planerat att vi skulle sitta kvar på tåget och vänta på den som skulle avlösa oss, för att sedan köra vidare söder ut. Men under resans gång blev vi uppringda av personen som skulle lösa av oss, och fick veta att personen kunde avlösa oss tidigare än vad det var sagt tidigare, vilket också gav oss 30-40 minuter längre rast.

Jag och handledaren gick iväg och fick lite mat i magen, sen bar det av på en promenad i den stora staden. Han hade en slinga som han brukade gå ibland, och jag hade inget bättre för mig så jag hängde på. Det finns en del stressade personer i Stockholm...

Resan tillbaka till Sundsvall gick bra. Men vid ett tillfälle var det nära att jag körde på en älg. Kollade som hastigast ner i mina papper för att kolla när jag skulle vara framme vid nästa driftplats (station). När jag tittade upp igen såg jag bakdelen på en älg som sprang bort från tåget. Innan jag han reagera spräng älgen åt höger och ner för banvallen.

LIA1 hos SJ AB i Sundsvall, dag 8

Idag var det dags för samma pass som jag körde den 2:a december. En sväng fram och tillbaka till Uppsala, hämta och lämna några tåg från Hagalund, för att sedan köra en X2:a tillbaka till Sundsvall. När vi skulle ta ut nödvändiga papper för att hämta och lämna tåg från Hagalund, visade det sig att turerna var inställda och vi fick extra mycket ledighet efter lunch och fram tills dess att vi skulle köra tillbaka till Sundsvall.

LIA1 hos SJ AB i Sundsvall, dag 7

Idag var det tänkt att jag skulle åka pass ner till Stockholm, men istället hade handledaren fixat så att jag fick köra ner till Stockholm istället. Blev en lugn tur ner till Stockholm, utan några förseningar eller andra händelser. Känns bra att få några extra timmar vid spakarna.

Julpyntat i centrala Sundsvall.

Förarhytt X2, i väntan på avgång från Sundsvall.

LIA1 hos SJ AB i Sundsvall, dag 6

Idag har jag haft fridag, och har bara tagit igen mig efter veckans körningar. Men imorgon är det dags igen. Tanken är att vi ska åka pass ner till Stockholm, för att övernatta och köra samma tur som jag körde igår; Uppsalapendel och en X2:a tillbaka till Sundsvall.

LIA1 hos SJ AB i Sundsvall, dag 5

Dagen började med en hotellfrukost, sen var det lugnt fram till lunch, då vi skulle köra den första turen. Idag var det en tur- och retur-resa mellan Stockholm och Uppsala, och tur med en X2:a tillbaka till Sundsvall som var på tapeten. Uppsalapendeln var lite kortare idag, och hade vara sju vagnar och två lok.

Förarhytt Rc6, taget några minuter innan avgång.

Förarhytt Rc6, sett från min vinkel. Taget några minuter innan avgång.

Uppsalapendeln utifrån, just innan avgång.

Inget är som väntans tider. Väntar på att få rulla in en X2:a till Centralstationen, som sedan ska rulla vidare mot Malmö.

Turen tillbaka till Sundsvall var inte helt felfri. Vid två tillfällen lyckades vi få en felindikering i "fisen", som sa att vi saknade en drivande modul. Vilket medförde att det var svårt att komma upp i fart och att man inte kunde använda el-bromsen, utan det var bara tågbromsen som gällde. Detta löste sig genom att vi startade om tågsättet. Första gången i samband med ett tågmöte, och andra gången när vi stod stilla i Hudiksvall för resandeutbyte.

Resten av resan gick bra, och vi ankom till Sundsvall före utsatt tid.

LIA1 hos SJ AB i Sundsvall, dag 4

Idag bar det av tidigt till Stockholm, klockan 09:50. Det var egentligen tänkt att jag skulle åka pass ner till Stockholm, men som vid alla andra tillfällen då det har varit pass för min del, har jag fått köra. Det är inget jag klagar över, utan jag är glad för alla körtillfällen som jag kan få.

Väl nere i Stockholm skulle vi köra Uppsalapendeln mellan Stockholm och Uppsala några vändor. Tågsättet var en SMS-uppsättning, d.v.s. att det finns lok i båda ändar. Tågsättet bestod av två lok och tio stycken vagnar. Det är ett litet annat körsätt när man kör loktåg, jämfört med X2000 och andra motorvagnar. När man bromsar med ett loktåg (genom att sänka trycket i huvudledningen) går bromsen först till på första vagnen, sedan på den andra vagnen och till slut tillsätts bromsen genom hela tågsättet och på den sista vagnen. Det tar några sekunder innan bromsen går till på den sista vagnen. Sen tar det några sekunder att lossa bromsen (genom att åter höja trycket i huvudledningen). I en motorvagn är tillsättning och lossning styrt genom elektriska impulser, och broms tillsätt och lossas samtidigt genom hela tågsättet. Då blir det ungefär som att bromsa med en bil.

När vi hade kört färdigt Uppsalapendeln var det tänkt att vi skulle köra ut tågsättet till Hagalund, och parkera det där. Men då fick vi veta att ett annat tågsätt hade havererat, och att de ville vi skulle växla ut vårat tågsätt tillbaka till Centralstationen. Efter ett litet uppehåll en bit ifrån Centralstationen fick vi växla in tågsättet.

Sett förarhytten i en Rc6:a, där vi väntar på att få växla in tågsättet till Centralstationen.